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美国河流瘫痪:水太多了



  今年春天广泛的洪水已经阻止了密西西比河及其许多支流部分的驳船运输。在阿肯色州小石城附近的阿肯色河上的一个淡水港口,有70多艘驳船被捆绑起来。

  阿肯色州范伯恩 - 马蒂贝尔只想重新开灯。

  沿着肿胀的河岸,十九艘驳船无处可逃。黑暗的仓库里充满了被淹没的肥料,里面充满了硫酸臭味,让人感觉很难吸入。几十年来,为壳牌先生提供生计的河流系统,现在只传播凝胶状的泥浆和辛辣的碎片以及对未来的不舒服的疑问。

  今年春天淹没了中西部和南部大部分地区的毁灭性洪水也使该地区许多河流的驳船交通几乎停滞不前。水太高太快无法导航。粮食,化肥和建筑用品的运输搁浅。河滨港口,包括壳牌先生在范布伦和阿肯色州史密斯堡监管的港口,已经被洪水所取代并严重受损。

  正如壳牌上周调查了残骸一样,任何接近正常状态的事情都会持续几个月,甚至一年。首先,他会很高兴只是为了恢复力量。

  “在此之前,我的心态是,'我在接下来的一两个月内做了什么?'“试图保持领先地位,”五河分销公司总裁壳牌先生表示。该公司在驳船上上下运送产品。“如今,我醒来时,'我今天要做什么?'”

  在全国遭受洪水袭击的中段,臃肿的水域所消耗的农场,城镇和房屋引起了人们的极大关注。但洪水带来了另一种不太直观的影响 - 削弱了国家必不可少的河流贸易。水,正常时间使驳船运输成为可能的事情,今年春天出现了如此令人震惊的过剩,以至于在美国大部分地区都无法实现河运。

 

  阿肯色河已经关闭商业交通。伊利诺伊河也是如此,这是与芝加哥和五大湖的重要连接。密西西比河的一部分也在圣路易斯附近,它在周日登上了有史以来第二高的点,从托运人到南部切断了河的北部。

  结果,已经淹没了被洪水淹没的田地的农民和对与中国进行贸易战的担忧一直在努力为他们的作物获得肥料。客户已经看到他们的建筑材料和路盐的运送卡在他们的目的地中途。托运人员在停工期间大幅减少了运营。

  “就像你在州际公路上开车一样,在你面前出现意外事故,无处可去,”嘉吉海运和码头总裁杰夫韦伯说道,该公司运营1400多艘驳船,其中数百艘现已卡住由于北部的封闭,在墨西哥湾或密西西比河下游。

  驳船比火车,飞机和卡车更慢,更不显眼,但它们可以是一种更经济的方式来搬运散装货物,就像他们在这个国家几代人一样。一艘驳船可以运输多达70辆半卡车的干货。它们对农民特别有用,他们利用这些农民将收获的谷物运往出口市场并为下一季作物提供肥料。该国大部分出口谷物都是在密西西比河及其支流上运输的。

  “基本上,我们正在为这个世界提供食物,”美国国家机构阿肯色水道委员会主任迪德尔史密斯说。“它会对此产生很大的影响。现在的农民将受到伤害。“

  河流运输的崩溃对农民来说只是一个负担,他们也面临商品价格低的问题。一些人坚持去年的收成,希望关税低迷的价格能够在今年反弹;现在他们甚至无法将他们的产品推向市场。

  在阿肯色州康威外面,克里斯舍弗斯的玉米上个月萌芽,并从膝盖上茁壮成长。现在一切都消失了,死在几英尺快速移动的拿铁色河水之下。几天前,Schaefers先生驾驶摩托艇穿过他的一个干草谷仓。

  面对数以千计的淹没的土地没有种植的可能性,Schaefers先生说他想卖掉去年从大米和大豆收获中留下的东西,但是它被困在谷物箱里。杀死今年作物的同一条河流如此膨胀,以至于去年的驳船无法进入市场。

  即使田地仍然干燥的农民也面临着麻烦。在威斯康星州谷物电梯和储存设施Countryside Cooperative的农学部经理Mike Christenson,这个种植季节一直是河流交通的停顿。当密西西比河进口肥料的驳船无法通过时,克里斯滕森先生争先恐后地寻找替代品。

  “整个春天一直都很难看,”克里斯滕森先生说道,他说这是十年来的第一次,他要付出额外的费用,用卡车和铁路运送化肥。

  阿肯色州农场局首席经济学家Travis Justice表示,“投入作物的成本要高于正常水平。”

  即使河流在未来几周内重新开放驳船 - 这是不确定的,在某些地方水位仍然接近历史最高水平 - 对经济的影响可能会持续。在一年中这么重要的时刻,从来没有这么多的河流系统被关闭了这么长时间。

  行业组织水道理事会高级副总裁黛布拉卡尔霍恩说:“几周前,我们认为这样的事情就像它会得到的一样糟糕”。“预测只会继续令人沮丧。”

  随着供应链中断,仓库泛滥,托运人转向更昂贵的货物运输方式,消费者可能会看到夏季和秋季价格上涨和部分产品短缺。

  “我认为大多数人认为这条河是理所当然的 - 他们只是假设谷物将进入市场,钢卷将出现在管道上,而花生将会到达这里,”布莱恩戴说,阿肯色州小石城港务局的执行董事,数十艘驳船在港口等待水流消退,河流重新开放。

  驳船需要水才能运行,但不是很多。托运人依赖于可预测的渠道和稳定的河流流量。最近几个月涌入该系统的大量水已经使河流从河岸爆裂,使其对旅行造成危害。

  随着气候变化,科学家警告说,中西部和南部将经历更多的强降雨时期,这可能导致洪水。联邦政府官员表示,梅是48个连续州中有记录以来的第二个最潮湿的月份。

  已经看到了不堪重负的河流的风险。上个月,两艘驳船在俄克拉荷马州坍塌,并在被淹的阿肯色河上淹没,引发人们担心他们会撞到一座大坝并导致其失败,下游造成毁灭性后果。驳船最终撞到了一座大坝,但它只是轻微损坏了。几天前在圣路易斯,水位非常高,拖船撞到了一座桥。

  在阿肯色州,壳牌先生一直在等待水在他经营的港口完成后退。他的员工没有装载驳船和卡车,而是清理泥浆,调查损坏情况并希望联邦帮助重建。驳船在河流上移动可能还需要几周时间,他公司的损失已达到数十万美元。

  但是在最近的一个早晨,当壳牌先生在一个仍然被河泥结块的巨大仓库中闲置他的皮卡车时,有一个重新开始的迹象:顶灯重新亮起。




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